У 2025 році Індонезія оприлюднила дорожню карту розподіленого акумуляторного накопичувача на 320 ГВт-год, 1 МВтсонячна міні-сіткапов'язані з 4 МВт-годакумуляторна система накопичення енергії (BESS), який буде розгорнуто в 80 000 сіл, разом із централізованими сонячними електростанціями потужністю 20 ГВт, що закладає основу для ширшого переходу від дизельного палива у віддалених мережах.
Цього тижня Міністерство енергетики та мінеральних ресурсів (МЕМР) підтвердило, що нова міністерська постанова встановлює тарифні формули длясонячна міні-сіткасистеми зараз на завершальній стадії підготовки.
Регламент MEMR 19/2025, виданий у грудні 2025 року, створив основу длясонячна міні-сіткаелектростанції, але опущено числові граничні та мінімальні тарифи. Ці відсутні значення зараз доопрацьовуються Міністерством, і перші значення розкриваються. (Постанова є технічним доповненням-постанови Міністерства енергетики №. 19 від 2024 року про гібридні енергетичні системи.)
Енія Лістіані Деві, генеральний директор нової, відновлюваної енергетики та енергозбереження (EBTKE), цього тижня повідомила індонезійським ЗМІ, що положення визначатимуть, як електроенергія длясонячна міні-сітказакумуляторні системи накопичення енергії (BESS)які поєднуються з сонячною, вітровою або водневою енергією, будуть оцінюватися: особливу увагу буде приділено проектам потужністю менше 10 МВт. Eniya та Міністерство чітко дали зрозуміти, що політика спрямована на підтримку більш широкого використання періодичної відновлюваної енергії шляхом надання рішень для зберігання для підтримки віддалених мереж.
«Зараз ми завершуємо роботу над цим міністерським указом, і я вірю, що він послужить основою для впровадження розвитку водневої де{0}}дизелізації. Оскільки потужність становить менше 10 МВт, ми можемо визначити ціну, за якою водень можна продавати в польських злотих, якщо ціна воднево-гібридної електроенергії нижча, ніж ціна дизельного палива в цьому місці», — сказав Енія.
Крім того, указ знаменує собою перший випадок, коли водень офіційно включено в індонезійські-правила ціноутворення для дрібномасштабних підприємств – офіційні особи позиціонують його як потенційне рішення для віддалених регіонів, де логістика робить дизельне пальне дорожчим.
Правила ціноутворення є ключовими в індонезійській так-програмі де-дезелізації, яка спрямована на сотні невеликих ізольованих мереж у прикордонних, найвіддаленіших і неблагополучних регіонах, де дизельне паливо залишається домінуючим і найдорожчим джерелом електроенергії. Оголошений, але ще не завершений, ліміт у 10 МВт забезпечує певність для зацікавлених сторін.
PT PLN (Persero) є державною енергетичною компанією Індонезії, і в указі вже зазначено, що вона закуповуватиме електроенергію з таких проектів, якщо тариф буде нижчим за місцеву вартість-генерації дизельного палива.
